Губернатор Кузбасса проверил ход строительства производственно-технического комплекса по обработке и обезвреживанию твердых коммунальных отходов. Объект возводят в поселке Пригородный Кемеровского муниципального округа.

«Запуск объекта позволит нам повторно использовать сырье, которое сейчас просто складируется на мусорном полигоне. В настоящее время в Кузбассе сортируется 42 процента образующихся бытовых отходов. Строящийся объект позволит сортировать 100 процентов. Получаем двойную пользу: развитие нового направления в экономике региона и сокращение вреда для окружающей среды», – подчеркнул Илья Середюк.

В состав комплекса входят объекты по обработке ТКО мощностью 350 тысяч тонн в год и по обезвреживанию ТКО мощностью 175 тысяч тонн в год.

Строительная готовность комплекса по обработке ТКО достигла 95%. Возведены здание мусоросортировочного комплекса, административно-бытовой комплекс и объекты обеспечивающей инфраструктуры. Сейчас на площадке ведутся отделочные работы и сборка оборудования, а также благоустройство территории.

Комплекс по обезвреживанию ТКО, включающий туннели компостирования, готов на 65%.

Для соблюдения сроков подрядная организация увеличила количество работников на объекте.

https://ako.ru/news/detail/gubernator-ilya-seredyuk-zapusk-novogo-kompleksa-tko-obespechit-100-sortirovku-otkhodov-v-kuzbasse

Губернатор Кузбасса Илья Середюк принял участие в заседании рабочей группы комиссии Госсовета РФ по направлению «Энергетика» под председательством вице-премьера Правительства России Александра Новака. Основной темой стало развитие перспективных технологий производства электроэнергии на угольных электростанциях.

«Кузбасс как лидер угледобывающей отрасли России готов стать одним из пилотных регионов для внедрения энергоблоков на суперсверхкритических параметрах пара. Это принципиально иной уровень: уголь может выдавать КПД до 47%. Это прямое снижение нагрузки на экологию и колоссальная экономия ресурсов. А для наших угольных предприятий – повышение их экономической устойчивости в кризисные периоды за счет постоянного спроса и востребованности ресурсов максимально близко от места добычи. Наш научный и производственный потенциал поможет доказать, что угольная генерация может быть современной, чистой и выгодной», – отметил Илья Середюк.

В России необходимо обеспечить своевременное обновление генерирующего оборудования. Вице-премьер Александр Новак подчеркнул, что переход к более эффективным технологиям производства электроэнергии – важнейшая задача сегодняшнего дня.

Министр энергетики РФ Сергей Цивилев в ходе заседания обратил внимание, что перед отечественной энергетикой стоит задача государственного масштаба – обеспечить растущий спрос на электрическую энергию. Решить эту задачу помогут современные высокоэффективные технологии, в том числе производство энергоблоков на суперсверхкритических параметрах пара (ССКП). Как отметил глава Минэнерго, они позволяют снизить расход угля на выработку электроэнергии на 10-30%.

Ректор НИУ «МЭИ» Николай Рогалев и руководитель департамента АНО «Инновационный инжиниринговый центр» Александр Токарев представили результаты аналитического исследования, доказывающего экономическую целесообразность и экологичность блоков ССКП.

Генеральный директор АО «Силовые машины» Алексей Подколзин сообщил, что предприятие обладает конструкторским заделом и разработало проект турбины и котла мощностью 800 МВт на базе этой технологии. При этом предусмотрено использование комплектующих российских производителей.

Генерирующие компании подтвердили готовность выступать заказчиками подобных установок. Председатель совета директоров ООО «СГК» Юрий Малявкин и заместитель генерального директора АО «ЭН+ Генерация» Дмитрий Трушков рассказали о планах по реализации пилотных проектов на площадках в Кузбассе, Красноярском и Забайкальском краях.

По итогам заседания были сформулированы предложения системных мер для ускоренного внедрения перспективных технологий. Как отметили участники, это позволит обеспечить технологический суверенитет России в сфере передовой угольной генерации.

https://ako.ru/news/detail/gubernator-ilya-seredyuk-kuzbass-gotov-stat-pilotnoy-ploshchadkoy-dlya-ugolnykh-energoblokov-na-supe

Ещё семь объектов должны достроить до конца 2026 года. Одновременно регионы обновляют контейнерные площадки и готовятся к испытаниям новых мусоровозов.

С начала 2026 года в России ввели в эксплуатацию восемь новых объектов обращения с отходами – для их сортировки и утилизации. Об этом сообщил вице-премьер Дмитрий Патрушев на совещании по развитию системы обращения с твёрдыми коммунальными отходами.

До конца года планируется завершить строительство ещё семи объектов. На 2027 год намечен ввод 16 объектов. Для контроля сроков руководителям регионов рекомендовали лично посетить строительные площадки и проверить соблюдение графиков.

Развитие инфраструктуры затрагивает и повседневный сбор мусора. С января регионы закупили более 61 тыс. контейнеров и обустроили 10 тыс. контейнерных площадок.

Следующий этап обновления техники – испытания мусоровозов на новых шасси «КамАЗа». До конца года региональным операторам планируют передать пилотную партию из 30 машин для проверки в рабочих условиях.

Строительство объектов сортировки и утилизации, обустройство мест накопления отходов и обновление транспорта – взаимосвязанные задачи. От их согласованного выполнения зависит весь путь коммунальных отходов: от контейнера возле дома до предприятия, где из них извлекают и используют полезные материалы.

Губернатор Кузбасса Илья Середюк оценил стенд кузбасского предприятия Корпорация «АСИ», которое более 20 лет внедряет программно-аппаратные комплексы на предприятиях топливно-энергетического комплекса по всей России.

«Такие масштабные мероприятия, как РЭН, помогают развиваться нашим предприятиям и продвигать их продукцию на рынках, показывать ее потенциальным заказчикам и находить новых партнеров. Компания работает напрямую с крупными российскими предприятиями – лидерами ТЭК, активно развивает импортозамещение, создает инновационные решения. Акцент делается на надежности, долговечности оборудования и улучшенном функционале по сравнению с импортными аналогами. Важно, что продукция маркируется знаком «Сделано в Кузбассе», что означает не только региональное происхождение, но и долгосрочную ответственность предприятия и властей региона за ее качество. Всегда готовы поддерживать таких инноваторов и производственников», – подчеркнул Илья Середюк.

На стенде компания представила собственные разработки в сфере цифровой трансформации топливно-энергетического комплекса России. В их числе – программно-аппаратные комплексы, которые позволяют цифровизировать процессы учета и контроля на каждом технологическом участке предприятий.

Корпорация «АСИ» входит в тройку лидеров российского рынка промышленного весостроения и поставляет цифровые измерительные комплексы крупнейшим предприятиям ТЭК. Предприятие системно реализует проекты по укреплению технологической независимости, предлагая собственные импортозамещающие решения и компоненты.

Так, в результате эффективного взаимодействия с ОАО «РЖД» установлено более 800 комплектов вагонных весов собственного производства, предназначенных для предварительных и контрольных взвешиваний грузов, перевозимых железнодорожным транспортом.

Корпорация серийно выпускает сложное оборудование. В частности, освоен выпуск шнековых двухвалковых дробилок «ДК-500». Это улучшенный функциональный аналог британских установок «MMD». Каждый агрегат оснащен системой телеметрии и автоматической самодиагностики. Она в непрерывном режиме контролирует параметры работы оборудования. Компания также создает импортозамещающие комплектующие для дорожно-строительной отрасли.

https://ako.ru/news/detail/na-polyakh-rossiyskoy-energeticheskoy-nedeli-kuzbass-prezentoval-innovatsionnye-proekty-i-praktiches

Россия готовит собственную систему сертификации авиатоплива и добивается признания углеродных единиц в ИКАО. Эти инструменты должны помочь перевозчикам выполнить международные климатические требования и сдержать дополнительные расходы

Российским авиакомпаниям может потребоваться поддержка для перехода на низкоуглеродное топливо. Об этом 15 октября на Российской энергетической неделе заявил министр транспорта Андрей Никитин. По его словам, отечественные решения уже существуют, перевозчики будут пробовать их на своих авиалиниях. Однако новое горючее дороже традиционного, и дополнительные расходы необходимо учитывать при подготовке перехода.

Минтранс рассчитывает при необходимости совместно с Минэкономразвития и Минэнерго разработать программы поддержки. Задача, обозначенная министром, – помочь авиации освоить новое топливо, не перекладывая экологические расходы на пассажиров.

Вопрос становится особенно актуальным перед 2027 годом, когда начинается следующий этап международной системы компенсации и сокращения выбросов углерода в авиации – CORSIA. Она разработана Международной организацией гражданской авиации, ИКАО, и касается международных перелётов. Обязательства зависят от маршрутов и установленных системой исключений: речь не идёт об одинаковом платеже за каждый рейс или о распространении этих требований на все внутренние перевозки.

CORSIA предусматривает компенсацию роста выбросов CO₂ сверх установленного базового уровня с помощью углеродных единиц – подтверждённых результатов климатических проектов. Использование топлива, отвечающего требованиям системы, позволяет уменьшить компенсационные обязательства. Поэтому для авиакомпаний важны и стоимость самого горючего, и возможность официально зачесть сокращение выбросов.

При этом низкоуглеродное топливо не означает полёт без выбросов. Его климатический эффект оценивают по всей цепочке – от получения сырья и производства до использования в самолёте. SAF производят из подходящего возобновляемого сырья и отходов. Другой вариант, LCAF, сохраняет нефтяную основу, но предполагает снижение выбросов на отдельных этапах жизненного цикла.

Россия уже готовит промышленную основу такого перехода. Как ранее сообщалось, «Газпром нефть» и «Аэрофлот» договорились проработать производство, поставки и применение низкоуглеродного авиатоплива. Сотрудничество охватывает также авиакомпании «Россия» и «Победа». Предусмотрена подготовка пилотных заправок в зарубежных аэропортах с дальнейшим переходом к регулярному использованию топлива на международных рейсах.

Однако разработать рецептуру и организовать поставки недостаточно. Чтобы сокращение выбросов учитывалось в CORSIA, необходимо подтвердить соответствие топлива международным экологическим критериям. Здесь возникает самостоятельная проблема – доступ к признанной сертификации.

Российская сторона официально поднимала её в ИКАО. В рабочем документе для Ассамблеи организации, подготовленном в 2025 году, Россия сообщила о случаях отказа рассматривать заявки производителей из отдельных государств и назвала такие ограничения политически мотивированными. Москва предложила обязать признанные системы сертификации принимать заявки от производителей всех стран. Это конкретное препятствие, на которое указывает российская сторона при обсуждении равного доступа к климатическим механизмам.

Есть и барьер, связанный с самим устройством сертификации. В опубликованном ИКАО перечне, обновлённом в июне 2026 года, полномочия одобренных систем распространяются на SAF; сертификация производителей LCAF в нём не предусмотрена. Таким образом, нефтяное топливо со сниженным углеродным следом сталкивается с ограничением, даже если производитель способен подтвердить сокращение выбросов.

Ответом должна стать российская система экологической сертификации авиатоплива. О её создании по инициативе «Газпром нефти» Минтранс сообщил в сентябре. Она должна охватить цепочку от поставщиков сырья до перевозчиков и обеспечить оценку выбросов на всём жизненном цикле. При этом национальная сертификация потребует международного признания, чтобы её результаты можно было использовать для выполнения обязательств CORSIA.

Параллельно Россия добивается допуска собственных углеродных единиц. Никитин сообщил, что заявка на оценку российской добровольной системы сокращения выбросов зарегистрирована в марте. Она опубликована на сайте ИКАО. Для перевозчиков признание этой системы открыло бы возможность выполнять компенсационные обязательства с использованием результатов российских климатических проектов.

Поэтому возможная господдержка решает лишь часть задачи. Для полноценного перехода авиакомпаниям нужны доступные объёмы топлива, подтверждённый климатический эффект и возможность зачесть его по международным правилам. Именно от сочетания этих условий будет зависеть, насколько велики окажутся дополнительные расходы перевозчиков и удастся ли сдержать их влияние на стоимость билетов.
https://nia.eco/2026/10/15/145

В рамках деловой программы международного форума «Российская энергетическая неделя» в Москве прошла сессия «Новый инвестиционный цикл в угольной отрасли». Губернатор Илья Середюк представил проекты, направленные на диверсификацию экономики региона с использованием главного природного ресурса Кузбасса.

«У нас есть уголь, энергетическая база и промышленный опыт. Теперь наша задача – использовать эти преимущества для развития новой экономики. Не просто вывозить уголь, а производить из него электроэнергию и направлять ее на создание вычислительных мощностей: центров обработки данных, инфраструктуры для искусственного интеллекта и других энергоемких технологий. При поддержке федерального центра мы сможем объединить в Кузбассе энергетику, цифровую инфраструктуру, машиностроение и подготовку кадров в единую индустриальную экосистему. Нам важно не просто сохранить угольную отрасль, а найти для угля новое применение в экономике будущего», – подчеркнул Илья Середюк.

Якорным проектом может стать Долина данных, которая будет включать в себя ИИ-лабораторию и Центр обработки данных.

Илья Середюк отметил, что в качестве варианта места размещения ЦОДа рассматриваются отработанные угольные разрезы. Это поможет провести рекультивацию промышленных земель, сократит затраты на строительство и обеспечит более высокий уровень защищенности объекта за счет размещения на большой глубине от уровня земли.

Кроме того, губернатор Кузбасса подчеркнул, что один из актуальных вопросов – логистические затраты в стоимости угля. Для решения в регионе проработали несколько прорывных амбициозных проектов. Один из них – создание железнодорожного пути из Новокузнецка в китайский город Урумчи через Республику Алтай. Протяженность новой ветки оценивается в 1,5 тыс. км. Такое короткое плечо обеспечит минимизацию транспортных затрат на перевозку угля на восток.

Илья Середюк рассказал, что прорабатывается еще один транспортный путь – создание мультимодального водного маршрута от Юрги по Томи с последующим выходом в Обь и далее до арктического морского порта Сабетта. Он может стать дополнительным каналом экспорта.

Фото: фотобанк Росконгресс, Сергей Лукин
https://ako.ru/news/detail/gubernator-ilya-seredyuk-predstavil-na-rossiyskoy-energeticheskoy-nedele-proekt-stroitelstva-ugoln

В Кузбассе подвели итоги первого полугодия реализации проекта «Живу наукой», запущенного по поручению губернатора региона Ильи Середюка. Инициаторами проекта выступили научно-образовательный центр «Кузбасс – Донбасс» и Кемеровское региональное отделение Российского общества «Знание».

За время реализации состоялось 34 лекции, участниками которых стали более 1500 человек. Проект направлен на популяризацию науки среди всех категорий населения от школьников и студентов до представителей старшего поколения. Его главная задача – доступным и увлекательным языком рассказывать о достижениях кузбасских ученых и инженеров, показывая, как научные разработки меняют жизнь людей и способствуют развитию региона.

Проект «Живу наукой» призван укрепить образ Кузбасса как территории передовых научных и технологических решений, где развиваются не только традиционные промышленные направления, но и медицина, экология, инженерия и цифровые технологии.

Особенность «Живу наукой» – авторские лекции, посвященные современным исследованиям и технологическим решениям, созданным в Кузбассе. В центре внимания – биодеградируемые импланты для сердечно-сосудистой хирургии, беспилотные карьерные самосвалы, технологии глубокой переработки угля и способы восстановления земель после добычи полезных ископаемых. Эти примеры демонстрируют научно-технологический потенциал региона в медицине, углехимии, экологии и цифровых технологиях.

«Важной деталью каждой встречи становится не только демонстрация научных успехов наших кузбасских исследователей и преподавателей, но и патенты школьников, которые уже повсеместно используются. Это вдохновляет слушателей, дает возможность по-иному взглянуть на возможности развития своего потенциала в Кемеровской области. И наша лекция постоянно пополняется новыми достижениями, как только они происходят», – отметила директор филиала Общества «Знание» Ирина Кузнецова.

Среди ключевых лекторов проекта – директор НОЦ «Кузбасс – Донбасс» Ирина Ганиева, руководитель департамента международного сотрудничества НОЦ Иван Скорняков и директор центра «Дом научной коллаборации им. П. А. Чихачева» при КемГУ Андрей Порохнов.

На встречах особое внимание было уделено грантовой поддержке, научным стартапам и сотрудничеству университетов с бизнесом.

«Для слушателей принципиально важно понимать практическую значимость научных разработок: где и как они применяются, какой эффект дают и какие задачи помогают решать. По итогам лекций мы видим, что знакомство с достижениями кузбасских ученых вызывает у людей искренний интерес и чувство гордости за научный потенциал родного региона. Сегодня Кузбасс занимает заметное место на научной карте России. При этом одна из наиболее сложных и актуальных задач – создание технологий глубокой переработки угля. Над этим направлением активно работают наши ученые, разрабатывая решения, которые открывают новые перспективы для технологического развития региона», – отметила директор НОЦ «Кузбасс – Донбасс» Ирина Ганиева.

В настоящее время проект готовится к расширению. Планируется привлечь к нему университеты региона, сформировать команды лекторов из числа студентов и молодых ученых, а также разработать и провести экспертную проверку лекций о научных направлениях и исследованиях, которыми занимаются вузы. Особое внимание к медицине и агротехнологиям.

Новый этап позволит расширить тематику выступлений и увеличить охват аудитории. Молодые ученые и студенты смогут делиться собственным исследовательским опытом, выступать перед школьниками и рассказывать о практическом применении научных знаний. Участники проекта также смогут больше узнать о получении грантов, запуске научных стартапов, патентовании изобретений и защите интеллектуальной собственности.

До конца 2026 года организаторы планируют охватить проектом не менее 2500 слушателей. Главный результат инициативы – формирование устойчивого интереса к науке, знакомство жителей с достижениями региональных исследователей и расширение возможностей для молодых талантов, готовых участвовать в научно-технологическом развитии Кузбасса.
https://ako.ru/news/detail/zhivu-naukoy-v-kuzbasse-nauchno-populyarnyy-proekt-uzhe-obedinil-bolee-1-5-tysyachi-slushateley

Губернатор Кузбасса Илья Середюк провел рабочую встречу с исполняющим обязанности председателя Сибирского отделения Российской академии наук, академиком Дмитрием Марковичем. Главной темой стало объединение усилий власти, представителей науки и промышленности для ускорения развития в регионе глубокой переработки угля.

«Углехимия – одно из перспективных направлений диверсификации экономики Кузбасса. Сейчас серьезным барьером для развития остаются ограниченные возможности транспортировки угля в другие регионы и на экспорт. Для стабильного развития нужно наладить масштабную переработку сырья на месте. Наши ученые уже сегодня предлагают прикладные решения в этом направлении. Создание продуктов с высокой добавленной стоимостью позволит нам уйти от сырьевой зависимости.

Ключевая задача в этом процессе – усиление работы с предприятиями. Наука должна выстраивать прямое взаимодействие с бизнесом, чтобы разработки быстрее доходили до производств и были востребованы на практике», – подчеркнул Илья Середюк. 

Глава региона отметил, что в Кузбассе при поддержке Минпромторга РФ уже создан первый в России Центр инженерных разработок по углехимии (ЦИР). В консорциум вошли КузГТУ, Федеральный исследовательский центр угля и углехимии СО РАН, СибГИУ, ДонГТУ, ДонНТУ и Научно-образовательный центр «Кузбасс – Донбасс».

Сегодня ЦИР установил контакты с 44 потенциальными заказчиками, в том числе с 17 кузбасскими предприятиями. В результате ООО «Полюс Проект» уже заключило контракт на 3,25 млн рублей на разработку технологии сорбентов из угля, ООО «РеинТех» профинансировало создание полупромышленного реактора-газификатора на базе СибГИУ.

Помимо этого, АО «Сорбент» и АО «Алтай-Кокс» прорабатывают договоры. «Новая Горная УК» и «Анжерская-Южная» готовят экономические обоснования для требуемых продуктов из угля.

Отдельное внимание уделено проекту «Госзадание 2.0», который выстраивает прямую связь между наукой и реальным сектором: темы исследований формируются на основе запросов бизнеса, а экспертизу проводит РАН.

По итогам встречи стороны договорились о дальнейшей координации усилий по развитию углехимических проектов, наращиванию взаимодействия с промышленностью и использованию инструментов «Госзадания 2.0» для решения задач региона.

https://ako.ru/news/detail/gubernator-ilya-seredyuk-obsudil-s-rukovodstvom-sibirskogo-otdeleniya-ran-razvitie-uglekhimii-v-kuzb